Herinrichting gevaarlijk kruispunt N369 in Ieper vergund, beslist Vlaamse Regering
De herinrichting van het kruispunt van de N369 met de Steenstraat en de Lotzstraat in Ieper mag van start gaan. Het project levert naast een nieuw Hoppinpunt ook 293 vierkante meter extra groenruimte op.
Foto: Umair Ali Asad (opent in nieuw tabblad) op Unsplash (opent in nieuw tabblad)
Korte samenvatting
De gewestelijke omgevingsambtenaar heeft een omgevingsvergunning verleend voor de herinrichting van de N369 ter hoogte van het kruispunt Lizerne in Ieper. Om de verkeersveiligheid voor fietsers te verhogen, wordt de aansluiting van de Steenstraat afgesloten voor autoverkeer en ingericht als Hoppinpunt met een bushalte. Een collectief bezwaarschrift van omwonenden over mogelijke sluipverkeerhinder in de Lotzstraat werd ongegrond verklaard. Het goedgekeurde ontwerp levert daarnaast een netto-ontharding van 293 vierkante meter groen op, gekoppeld aan de verplichte heraanplant van acht hoogstambomen ter compensatie van gekapte bomen.
Bron: Vl.Reg. 10 augustus 2026, OMV_2024162379. (opent in nieuw tabblad)
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) mag de kruispunten van de N369 met de Lotzstraat en de Steenstraat in het Ieperse gehucht Lizerne herinrichten. Dat blijkt uit een besluit van de gewestelijke omgevingsambtenaar van de Vlaamse Regering. De werken moeten gevaarlijke fietsoversteekplaatsen wegwerken en maken de weg vrij voor een nieuw regionaal overstappunt.
Met de werken wil de wegbeheerder het aantal conflictpunten tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer drastisch verminderen. De aansluiting van de Steenstraat op de N369 verdwijnt voor gemotoriseerd verkeer en maakt plaats voor een Hoppinpunt met een veilige bushalte en fietsvoorzieningen. De aansluiting met de Lotzstraat wordt aanzienlijk versmald om de oversteekafstanden in te perken.
Tijdens het openbaar onderzoek dienden omwonenden een collectief bezwaarschrift in. De buurtbewoners vreesden dat het afsluiten van de Steenstraat het autoverkeer naar de Lotzstraat zou duwen, vlak langs een lokale kinderopvang. De omgevingsambtenaar schoof die vrees terzijde bij gebrek aan concrete gegevens over overlast en oordeelde dat de gekozen inrichting binnen de beoordelingsvrijheid van de wegbeheerder valt.
Meer groen en bomencompensatie
Het project omvat het opbreken van 462 vierkante meter bestaande kasseiverharding, waarvan slechts 169 vierkante meter opnieuw wordt verhard. De resterende 293 vierkante meter wordt omgevormd tot groenzone, wat resulteert in een netto-ontharding van het openbaar domein.
Voor de herinrichting moeten wel dertien bomen worden gekapt. Als voorwaarde bij de vergunning legde de overheid op dat die kap gecompenseerd moet worden door de aanplant van minstens acht inheemse hoogstambomen rond de kruispunten. Omdat er een bovengrondse hoogspanningslijn over de site loopt, moet netbeheerder Elia bovendien vooraf de maximale werkhoogte van het werfmaterieel goedkeuren.
Wegen en Verkeer kan met deze vergunning overgaan tot de herinrichting van de gewestweg zodra het technisch akkoord van Elia binnen is. Belanghebbenden hebben een vervaltermijn van 45 dagen om eventueel een beroep tot nietigverklaring in te dienen bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen (RvVb).
Dit artikel is gegenereerd met behulp van kunstmatige intelligentie, op basis van het originele brondocument: Vl.Reg. 10 augustus 2026, OMV_2024162379. (opent in nieuw tabblad) Lees meer over hoe we bij Ex Ante werken met kunstmatige intelligentie.